第九届全球新能源汽车大会12月16日召开碳钢法兰

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

12月16日，由GNEV官方机构主办，第一电动网承办的2018第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）即将在北京国家会议中心盛大召开。作为新能源汽车领域时间最长、规模最大、级别最高的会议之一，全球新能源汽车大会自2010年12月开始，已成功举办八届。点击进入2018第九届全球新能源汽车大会

今年全球新能源汽车大会主题为：重新定义汽车——穿越时间的迷雾。会议设置开幕论坛及主题论坛环节，将邀请新能源汽车、智能网联、智能出行领域的国内外顶级专家学者及企业高层参加。预计将有超过500家企业、1000位企业代表与会，本次大会规模与规格将创造历届之最。

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● 八年积淀，助推行业成长

回首过往，八年来全球新能源汽车大会始终将引领与推动行业发展为使命，通过八次会议累计为业界提供了372场精彩演讲、42场主题论坛，邀请到近千名国内外顶级专家、学者、主机厂及产业链企业高层参会。伴随新能源汽车产业的快速发展，全球新能源汽车大会逐年壮大，不仅成为新能源汽车领域一年一度备受关注的思想盛宴，更成为业内人士相聚交流、激辩发声的绝佳平台。

2010年，第一届全球新能源汽车大会以“绿色元年的变革策”为主题，开创了国内新能源汽车领域先河。在彼时新能源汽车发展方向尚存分歧的市场环境下，大会首次聚合政府、企业等相关方共同探讨产业良性发展的路径，并认为这是新能源汽车在起步阶段必然要经历的阶段，不同观点相互碰撞正是推动行业前进的源动力。

2011年，第二届全球新能源汽车大会聚焦“全球新能源汽车的未来与中国” 时值《节能与新能源汽车产业发展规划》即将出台之际，如何构建全球新能源汽车产业电动玩具共赢与城市可持续发展成为主论坛的重要话题。

2012年，第三届大会选址海南博鳌，在产业方向日渐清晰的业态下，大会将主题定为“创新引领未来”。第一电动网董事长庞义成在此次大会上发表”海南宣言”，其中包括：1.发展新能源汽车产业应该坚持以消费者为核心，以市场为导向;2.政策的制定更应该具有普惠性，鼓励更多社会资源进入;3.发挥中国的比较优势;4.结合示范与试点机会，推进新能源汽车产业管理转变。

2013年，新能源汽车推广政策于当年9月出台，但由于具体实施细则的迟到，市场并未应声上涨。当年，第四届全球新能源汽车而大会主题为“市场化前夜的中国战略”，将政策、产品、城市交通三者结合，共同探讨产品落地后的产业变局。

2014年，新能源汽车作为一个产业方向不再孤军作战，随着移动互联网迅猛发展，智能网联、共享出行使得新能源汽车拥有了更大的想象空间，不仅在产品层面，更将催化未来人类出行产生深刻的变革。基于此，从第五届全球新能源汽车大会开始，“重新定义汽车”成为近几年大会不变的主题词，并根据每一年的行业特点从“新技术新模式新生态”“聚变未来”“零排放倒计时”等副主题进行定调。

时间拨入2018年，这注定是个不平凡的年份。当车市整体进入寒冬，长达18年的车市增长渐入终结之时，1-9月新能源汽车销量继续高歌猛进。与此同时，后补贴时代赫然在即，双积分政策压力显现。市场层面，传统汽车不断推出新品夯实势力，新势力造车正逐一递交产品答卷。今年9月，当蔚来用短短4年时间成为第一家在美上市的新能源汽车企业时，这家仅交车数千辆，更远谈不到盈利的公司震惊了传统汽车圈。

当媒体还在用新、旧势力来分类不同造车大军之时，德系三雄BBA从高端切入，不约而同宣布电动战略及产品时间表，地产商恒大、宝能入局汽车业，传统汽车企业内部衍生的新造车品牌层出不穷。互联网造车、房地产造车、传统新造车……种类太多，名字已经不够用了。翻看报道，“谁更靠谱？”“谁能活下去”成为记录这些新进入局者极为常用的字眼。一向以高技术含量、高门槛著称的制造业“明珠”汽车制造行业，在资本与新技术的包围之下喧嚣浮华且迷雾重重。