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三一首台挖掘装载机下线 填补公司铲运机械领域空白

三一首台挖掘装载机下线 填补公司铲运机械领域空白 导读:　　11月20日，三一首台挖掘装载机BL70C(俗称“两头忙”)下线仪式在三一重机昆山产业园9号厂房举行。下线仪式上，俞宏福表示，该产品的下线填补了公司在铲运机械领域的空白，对三一来说具有重要的战略意义。　 ... 　　11月20日，三一首台挖掘装载机BL70C(俗称“两头忙”)下线仪式在三一重机昆山产业园9号厂房举行。下线仪式上，俞宏福表示，该产品的下线填补了公司在铲运机械领域的空白，对三一来说具有重要的战略意义。

这台全新产品从设计到下线，虽然只用了半年时间，但却实现了高效运作。据了解，BL70C挖掘装载机是将挖掘机及装载机的功能集于一身，相当于一台7吨的挖掘机和一台2吨的装载机，是一种广泛应用于农林、水利、能源、交通、建筑、市政工程、军事设施等场合的土石方施工机械。

据研发负责人汪春晖介绍，该款产品主要针对巴西市场，并结合国际市场需求，基于三一小挖最畅销产品SY75C挖掘机层面研制，产品符合国际标准。“在施工效率上，该产品比国际标杆产品提升了5%;在节能方面，与常规液压系统相比降低了10%能耗。”

在性能方面，BL70C挖掘装载机融合了5大技术，包括节能环保、散热、智能控制、减震、耐用性技术，并全面应用新材料、新工艺，确保了产品的高可靠性。全新电路设计可以实现整机的全面断电，增加维护保养安全性。

“BL70C在工作效率上也取得了重大突破，其作业快，转向活，动力足的特点使其成为7吨级挖掘机装载机中的佼佼者。成熟的双功率变量液压系统设计，降低油耗，提高生产率，形成明显的竞争优势。”谈到新下线的产品，汪春晖信心十足，“高品质的液压零部件配合三一在液压系统设计上多年的经验，不仅提升整机操控性能，还能保证极低的故障率。”

而为了研制这款新品，汪春晖带领研发团队连续攻克了两大难关。在传动系统的驱动配置方面，为了解决在调试过程中行车制动刹车异响问题，研发团队三天三夜查找搜集资料，甚至还到汽车生产商、供应商那里咨询解决问题的办法，最后终于发现是齿轮油的性能问题;在解决油耗问题上，三一首次采用了变量敏感系统，相比其他厂家的定量液压系统，实现了节能10%的目标。

“我们完全是自主创新在做这款产品，没有可以借鉴的设备。”说起产品的研发过程，汪春晖认为，尽管在研发过程中走了一些弯路，但所研制的产品还是得到了客户的极大认可。这台产品将运往巴西，参加2014年的世界杯和2016年的奥运会场馆建设。

有数据显示，2012年，在国际市场上挖掘装载机仍然处于增长期。其中增长比较迅速的有：印度、巴西和北美区，以上三大区“两头忙”需求总量接近7万台。

此外，挖掘装载机是巴西市场容量最大的工程机械产品，其市场容量的增长速度很快。随着2014年世界杯和2016年奥运会的日益临近及巴西经济水平的持续增长，巴西将加大基础设施的投入力度，对三一挖掘装载机切入巴西市场是一个难得的契机。

“新品的开发顺应了公司的全球化战略，挖掘装载机产品将为三一进一步拓宽市场、健全产品系列、增加公司利润增长点贡献力量。”俞宏福告诉记者，除了巴西外，三一挖掘装载机的销售还将扩大到全球市场。

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